升降渠道齒條是升降機中的要害部件，關于升降機的安全運用具有重要的含義。升降機齒條一般選用高碳碳素結構鋼或低合金鋼制作，其終究熱處理狀況為正火后低溫回火，齒條顯微安排狀況對齒條功能具有重要的影響。因而，剖析與防備因顯微安排不合格而導致的構件毛病，具有重要的工程含義。
齒條開裂的原因斷口微觀描摹為河流把戲，即典型的解理開裂特征，而升降機齒條是在轉移過程中摔斷的。因而，齒條的開裂性質為沖擊載荷所形成的的脆性開裂。依據實驗成果，得出齒條開裂與以下要素有關：安排狀況開裂齒條的顯微安排由珠光體和鐵素體組成，屬典型的正火安排，但鐵素體呈網狀散布。
因為鐵素體的硬度、強度均較低，這種安排屬不良安排缺點。網狀鐵素體的存在會顯著弱化晶界強度。從熱處理工藝視點看，構成網狀鐵素體的首要原因是齒條加熱和冷卻方法不妥，正火加熱溫度過高，呈現了粗大的奧氏體晶粒，后序冷卻過程中又選用了較快的冷卻方法，然后導致先共析鐵素體沿奧氏體晶界呈網狀分出。
齒條開裂的原因斷口微觀描摹為河流把戲，即典型的解理開裂特征，而升降機齒條是在轉移過程中摔斷的。因而，齒條的開裂性質為沖擊載荷所形成的的脆性開裂。依據實驗成果，得出齒條開裂與以下要素有關：安排狀況開裂齒條的顯微安排由珠光體和鐵素體組成，屬典型的正火安排，但鐵素體呈網狀散布。
因為鐵素體的硬度、強度均較低，這種安排屬不良安排缺點。網狀鐵素體的存在會顯著弱化晶界強度。從熱處理工藝視點看，構成網狀鐵素體的首要原因是齒條加熱和冷卻方法不妥，正火加熱溫度過高，呈現了粗大的奧氏體晶粒，后序冷卻過程中又選用了較快的冷卻方法，然后導致先共析鐵素體沿奧氏體晶界呈網狀分出。
